1. Pendiente
Las cintas de correr tienen ajustes de pendiente.
Los errores que veo son que no hay pendiente o que hay una pendiente grande (¿alguna vez has visto a una niña o a una tía que quiere poner la cinta de correr en una pendiente de 30 o 45 grados y luego caminar sobre ella con el manubrio? Quizás tú seas uno de ellos).
Ninguna pendiente es mejor que una gran pendiente.
Crees que puedes consumir más calorías, pero no es cierto, porque sujetarte de los pasamanos reducirá un 20% el consumo de calorías.
Para simular una carrera en carretera, generalmente ajuste la cinta de correr con una inclinación de 1 a 3 grados, de modo que se pueda utilizar más fuerza muscular en la parte posterior del muslo y las nalgas.
Esta pendiente es más similar al estado de fuerza muscular durante la carrera en carretera.
2. Velocidad
Generalmente, los practicantes comunes y corrientes ajustan la cinta a una velocidad constante.
Lo irrazonable aquí es que en la carrera por carretera real, los primeros dos kilómetros generalmente son de calentamiento, con una velocidad relativamente lenta, y luego aumentan gradualmente la velocidad.
Por lo tanto, no seas holgazán en la cinta de correr.
Si corres en cinta, el hábito general es establecer primero una velocidad relativamente lenta (pero la frecuencia del pie no debe ser lenta y debes desarrollar un ritmo de 180 pasos/minuto a cualquier velocidad).
Cada kilómetro que corras podrás aumentar un poco la velocidad.
Esto puede ayudarle a encontrar la velocidad que más le convenga y ajustar el intervalo.
Por lo tanto, puede configurar la amplitud del aumento de velocidad y la distancia y el tiempo del intervalo de acuerdo con sus objetivos/ritmo de entrenamiento.
Por supuesto, también puedes simular carreras rítmicas y de velocidad variable, pero intenta no hacer ejercicios de sprint.
Todavía es un poco peligroso hacer ejercicios de sprint en una cinta de correr.
Si tus pies no pueden mantener la velocidad, te caerás fácilmente.
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